부산시(시장 박형준)는 지난해(2025년) 11월 국토교통부는 가덕도신공항 부지조성공사 입찰 방침을 발표하고 두 차례 입찰 공고를 진행했으나 모두 유찰되었으나 사업시행자인 가덕도신공항건설공단은 3월 9일 현장설명회를 개최하며, 수의계약 대상자로 선정된 대우건설컨소시엄이 오는 3월 9일 기본설계에 착수하여 이후 6개월 동안 기본설계와 우선시공분 실시설계를 수행하고, 공사기간은 총 106개월이며 올해 하반기 우선시공분을 착공해 2035년 하반기 개항을 목표로 가덕도신공항 부지조성공사 한다고 밝혔다.

가덕도신공항 건설사업의 주간사인 대우건설의 적극적인 사업 참여는 고난도 사업 추진에 대한 우려를 해소하고 안정적인 사업 수행 기반을 확보하게 됐다는 점에서 의미가 크다.

대우건설은 "공사 수행에 전혀 문제가 없다"라는 입장을 밝히며 사업 추진에 대한 자신감을 보였다. 연약지반과 해상 매립이라는 고난도 공사 역시 축적된 기술력과 경험을 통해 충분히 대응 가능하다는 설명이다.

특히 건설업체 시공능력평가에서 최근 2년간 토목 분야 1위, 최근 3년간 항만 분야 1위를 기록하는 등 해상·항만 분야에서 경쟁력을 갖추고 있다. 해외에서는 이라크 알포 신항만 공사를 수행하며 초연약지반 매립과 침하 관리 경험을 축적했으며, 국내에서는 거가대로 해저 침매터널 시공을 통해 가덕도 인근 해상·연약지반 공사 경험도 보유하고 있다.

또한 대우건설은 대형 국책사업을 안정적으로 수행하기 위해 연약지반 처리를 위한 최적 공법을 검토하는 등 사업 착수를 위한 사전 준비에 만전을 기하고 있다.

대우건설컨소시엄에는 지역 기업의 참여도 확대돼 지역경제 활성화에도 기여할 것으로 기대된다. 현대건설컨소시엄과 비교해 부산 기업의 지분율은 10.3%p(8%→18.3%), 참여금액은 1조 1천189억 원(8천424억 원→1조 9천613억 원) 증가했다. 또한, 역대 최대 규모이자 고난도의 토목사업 참여는 지역 건설업계의 기술력 향상과 경쟁력 강화에도 도움이 될 것으로 전망된다.

부지조성공사가 본격화되면 지역 전문건설업체, 장비업체, 자재업체 등에 다양한 일감이 공급되고 이에 따른 고용 창출과 지역경제 활성화 효과도 확대될 것으로 기대된다.

부산시는 가덕도신공항의 조속한 개항을 위해 국토교통부, 가덕도신공항건설공단, 건설사 등 관계 기관과 업무조정협의체를 운영해 설계 단계부터 공사기간 단축 방안을 검토할 계획이다.

박형준 시장은 "대우건설컨소시엄의 부지조성공사 기본설계 착수를 환영한다. 가덕도신공항은 국가 균형발전을 견인하고 대한민국과 부산의 글로벌 경쟁력을 획기적으로 높일 수 있는 핵심 인프라이다"라며, "사업이 차질 없이 추진될 수 있도록 관계 기관과 긴밀히 협력해 남부권 관문 공항의 기능을 갖춘 안전하고 완성도 높은 가덕도신공항 건설에 최선을 다하겠다"라고 전했다.

< 부산 기업 참여 현황 >

ㅇ 9개사, 18.3%, 1조 9,613억 원

 - 참여기업 : 현대10개사(지역사) → 대우9개사(중견사한진 1, 지역사 8)

 - 지 분 율 : 현대8% → 대우18.3%(중견사한진 9%, 지역사 9.3%)

 - 참여금액 : 현대8,424억원 → 대우1조 9,613억원(중견사한진 9,646억원, 지역사 9,967억원)

 ※ 경남기업 참여현황 : 5개사, 3.7%, 3,965억원